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Die Autos von morgen
Die Instabilität der Ölpreise, seine mehr als wahrscheinlich, Ablaufdatum mittel-bis langfristig und "grün", die in einigen Regierungen abzeichnet, darunter die US , ein führendes Unternehmen in der Umweltverschmutzung, ist ein Punkt Drehen für die Hersteller zu starten, und Abrufen Ihrer Dateien, Projekte mit alternativen Energien, ihre Fahrzeuge zu bewegen.
Eine Notwendigkeit zur Veränderung, die mit einem Sturm, der hätte vermieden werden können, wenn Produkte wie Citroen Saxo / Berlingo Elektro mehr Unterstützung von den Medien oder den Verbrauchern erhalten hatte kommt. Ein hoher Preis und schlechte oder gar keine Werbung gemacht wurde, um ein Auto, dass jeder machen möchte heute zu stoppen. GM EV1-Projekt beendet sein, ohne jemals den Markt studiert. Anderes Ziel als der Toyota Prius, das trotz fast unbemerkt und diskret Verkaufszahlen passiert hat bis vor kurzem präsentiert sich heute als Pionier und Respekt als ein Fahrzeug mit Hybrid-Motor angetrieben rühmen. Aber die Notwendigkeit einer Erneuerung hat einen Krieg zwischen Motorenherstellern, um die endgültige zu erreichen, anstatt ihre Kräfte, um effizientere Technik eröffnet. So haben wir eine Reihe von Möglichkeiten für die kommenden Jahre. Autos geholfen oder angetrieben von Elektromotoren, Verbrennungsmotoren, die alternative Kraftstoffe verwenden und sogar Druckluft betriebene Autos, die noch experimentell.
Wie für Autos mit Elektromotoren, können wir zwischen reinem Elektro-, Hybrid-und Brennstoffzellen unterscheiden.
Das reine Elektroauto ist eines, das Energie speichert in wiederaufladbaren Batterien und benutzt es, um einen oder mehrere Motoren zu bewegen. Seine Beschleunigung Level-Performance ist besser als andere Technologien. Im Gegensatz dazu sind die maximale Reichweite und Geschwindigkeit noch sehr begrenzt. Aus diesem Grund wird fast auf den Einsatz im Nahverkehr verwiesen, begünstigt auch durch seine Null-Emissionen und geringem Rauschen.
Das Hybrid-Auto kombiniert zwei Arten der Nutzung des Motors. Parallel, das heißt, beide Motoren treiben die Räder an, in der Regel die elektrischen Arbeiten in Einzelhaft unter 50 km / h Beschleunigung begleitet die Explosion. Seien Sie ein Serien-Hybrid, wenn der Verbrennungsmotor nur verantwortlich für die Produktion elektrischer Energie für die Bewegung der Räder. Beide lösen das Problem der Autonomie und die Geschwindigkeit des Kfz-Batterien, sondern geben aus schädlichen Gasen. Immer noch deutlich reduzieren den Verbrauch. 
Die Brennstoffzellen-Autos mit einem Tank von Wasserstoff , der durch Elektrolyse in Energie umgewandelt wird, um einen Elektromotor anzutreiben. Seine Leistung ist genau gleich der Autobatterie, sondern zunehmend ihre Autonomie, weil wir tanken kann, wenn es zu nennen, hidrogeneras, die nur Stationen mit Wasserstoff Lieferanten sind gestartet. Das einzige, was seine Abgas ist Wasserdampf ausstößt.
Es gibt auch einige Verbrennungsmotors angepasst, um Wasserstoff als Kraftstoff zu verwenden, aber wir werden diese anderen Optionen in den nächsten Artikel, die versuchen, alle fossilen Brennstoffe, die die Hersteller erklären, wetten überprüfen soll.
