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Championnat du monde de Formule 1 2009
Les engrenages de Formule 1 la saison en place, un championnat qui vient avec des changements majeurs auxquels les téléspectateurs doivent s'habituer. La plus évidente est la disparition de l'équipe Honda qui sont en vente à l'équipe une excuse de la crise. Enfin, après de nombreuses rumeurs et les doutes, qui a été directeur de l'équipe Ross Brawn acquis la propriété en un temps record et à l'écoute de Brawn GP, qui remplacera la marque Nippon dans le championnat. Cela permet de conserver les dix équipes sur la bonne voie et les 20 prétendants. Seul un retrait, le pilote britannique David Coulthard, pour être remplacé au volant de Red Bull par Sebastien Vettel, la saison la révélation dernier pilote. Ce sera à son tour soulagé chez Toro Rosso pour le nouveau venu que dans la catégorie, Sébastien Buomi, qui, avec son coéquipier Sébastien Bourdais complété son tour du chapeau de Sebastians sur la grille.
Pendant ce temps, la Fédération internationale automobile (FIA) des règlements modifiés de 
favoriser la réduction des coûts en faveur de la recherche et le développement de composants fiables et durables. Cela signifie, entre autres choses que les conducteurs ne peuvent pas changer de voiture, bien que le châssis, en cas de collision, ce qui ne sera disponible pour la saison 8 moteurs et boîtes de vitesses tous les 4 courses. Les équipes auront plus de jours de tests qui appartiennent à chaque Grand Prix, d'économiser sur les voyages, les pneus et l'essence. Une autre règle qui vise à changer l'organe directeur de la course était le système de notation qui devait décider du champion, mais il a répété les critiques de pilotes, les équipes et les experts ont eu raison de la FIA et, au moins pour cette année, rien ne changera.
En ce qui concerne le changement technique devrait grandement aider le retour spectaculaire dans la course qui avait été perdu ces dernières années, au profit de la stratégie et les calculs. D'une part, des changements importants dans l'aérodynamique, qui retourne à la voiture un look plus propre, rendre les voitures seraient rapprochés les uns aux autres afin de faciliter les dépassements, quelque chose de presque oublié aujourd'hui. Pneus lisses ou glissantes compenser la perte d'adhérence aérodynamique, mais nécessitent des équipes à déménager les poids pour éviter l'usure excessive des roues. La star de la nouvelle liste seront les KERS (Kinetic Energy Système Revoery) ou de l'énergie cinétique de récupération du système. Avec son apparence, les voitures sont à la mode verte, en réutilisant l'énergie qui est gaspillée dans chaque freinage. Cette année sera facultative pour les équipes, mais théoriquement utiliser à leur avantage, car elle permet d'utiliser cette énergie stockée à augmenter légèrement la puissance du moteur. Être considérée comme un travail.
En ce qui concerne les candidats, il peut être plus ouvert cette année dans ce sens, les voitures sont de force égale et les pilotes n'ont pas changé depuis l'année dernière. Des équipes comme Ferrari, McLaren, BMW et Renault sont les favoris, mais la nouvelle écurie Brawn GP a surpris tout le monde dans les tests effectués jusqu'à présent pour obtenir le meilleur des cas. Toyota, Williams et Red Bull semblent également capables de gagner la Coupe du Monde, mais, au moins une partie de carrière et de devenir des participants actifs dans le championnat. Comme d'habitude Toro Rosso et Force India sont juste un petite vitrine pour les pilotes et les ingénieurs désireux d'améliorer la capacité d'exceller. Il suffit par exemple de Vettel dont la victoire l'année dernière avec Toro Rosso gagné tremplin concurrentiel pour le Red Bull.
Une autre année, Ecclestone et Mosley va lancer ce faiseur d'argent à Melbourne, en Australie (26-29 Mars). Que le cirque commence.
Image: stock.xchng
