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Campeonato Mundial de Fórmula 1 2009

A temporada de Fórmula 1 até engrenagens, um campeonato que vem com mudanças importantes que os telespectadores têm que se acostumar. O mais óbvio é o fim da equipe Honda, que foi colocado à venda a equipe com uma desculpa da crise. Finalmente, depois de muitos rumores e dúvidas, que era gerente da equipe, Ross Brawn adquiriu a propriedade e em tempo recorde ajustado para Brawn GP, ​​que substituirá a marca Nippon no campeonato. Que mantém as dez equipes na pista e os 20 competidores. Apenas uma retirada, o piloto britânico David Coulthard, que será substituído por motorista meia Touro Sebastien Vettel Red, revelação da última temporada. Este, por sua vez será aliviada na Toro Rosso para o recém-chegado apenas na categoria, Sebastien Buomi, que junto com seu companheiro de equipe Sebastien Bourdais completou o hat-trick por Sebastiano no grid.

Por seu lado, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) dos regulamentos alterados para favorecer a redução de custos em prol da investigação e desenvolvimento de componentes mais confiáveis ​​e duráveis. Isto significa, entre outras coisas que os motoristas não podem mudar os carros, mas se o chassis, em caso de colisão, que só tem oito motores disponíveis para uma temporada e engrenagem cada 4 corridas. As equipes terão mais dias de testes que pertencem a cada grande prêmio, para economizar em viagens, pneus e gasolina. Outra regra que procurou mudar o corpo governante da corrida foi o sistema de pontuação que iria decidir o campeão, mas repetidas críticas de pilotos, equipes e especialistas estavam corretos para a FIA e, pelo menos para este ano, nada vai mudar.

Com relação à mudança técnica deverá ajudar muito o retorno espetacular na corrida que havia sido perdida nos últimos anos, beneficiando da estratégia e cálculos. Por um lado, algumas mudanças importantes na aerodinâmica, que retornam ao carro um visual mais limpo, fazer os carros seriam levados para mais perto uns dos outros, a fim de facilitar as ultrapassagens, algo quase esquecido hoje. Os pneus slick ou slicks vai compensar a perda de aderência aerodinâmica, mas exigem que as equipes deslocar os pesos para evitar o desgaste excessivo das rodas. A estrela da nova lista será o KERS (Sistema de Revoery de Energia Cinética) ou recuperação de energia cinética do sistema. Com sua aparência, os carros vêm em moda verde, reutilizando a energia que é desperdiçada em cada frenagem. Este ano será opcional para as equipes, mas, teoricamente, usar a sua vantagem, permitindo o uso que a energia armazenada para aumentar ligeiramente a potência do motor. Ele continua a ser visto como trabalho.

Quanto aos candidatos ao título, este ano é provável que seja mais aberto nesse sentido, os carros são muito próximas e os motoristas não mudaram desde o ano passado. Equipes como Ferrari, McLaren, BMW e Renault são os favoritos, mas a nova Brawn GP surpreendeu a todos nos testes realizados até agora para obter o melhor dos tempos. Toyota, Williams e Red Bull também parece capaz de ganhar a Copa do Mundo, mas, pelo menos alguns de carreira e tornar-se participantes ativos no campeonato. Como de costume, Toro Rosso e Force India são apenas um pequeno showcase para pilotos e engenheiros ansiosos para melhorar a capacidade de se sobressair. Basta exemplo Vettel, cuja vitória no ano passado com a Toro Rosso venceu o trampolim competitiva para a Red Bull.

Mais um ano, Ecclestone e Mosley vai lançar esta máquina de fazer dinheiro em Melbourne, Austrália (26-29 de Março). Vamos começar o circo.

Imagem: stock.xchng