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Campeonato Mundial de Fórmula 1 2009

As engrenagens da estação de Fórmula 1 para cima, um campeonato que vem com grandes mudanças para que os telespectadores têm que se acostumar. O mais óbvio é o fim da equipe Honda, que foi colocado à venda a equipe com uma desculpa da crise. Finalmente, depois de muitos rumores e dúvidas, que foi chefe da equipe, Ross Brawn adquiriu a propriedade em tempo recorde e sintonizado com Brawn GP, ​​que substituirá a marca Nippon no campeonato. Que mantém as dez equipes na pista e os 20 competidores. Apenas uma retirada, o piloto britânico David Coulthard, para ser substituído ao volante do Red Bull por Sebastien Vettel, piloto revelação última temporada. Este, por sua vez será aliviada na Toro Rosso para o recém-chegado apenas na categoria, Sebastien Buomi, que junto com seu companheiro de equipe Sebastien Bourdais completou o hat-trick de Sebastians no grid.

Enquanto isso, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) dos regulamentos alterados para favorecer a redução de custos em prol da investigação e desenvolvimento de componentes confiáveis ​​e duráveis. Isto significa, entre outras coisas que os motoristas não podem mudar os carros, apesar de o chassis, em caso de colisão, que só estará disponível para 8 ª temporada de motores e caixa de velocidades a cada 4 corridas. As equipes terão mais dias de testes que pertencem a cada grande prêmio, para economizar em viagens, pneus e gasolina. Outra regra que procurou mudar o corpo governante da corrida foi o sistema de pontuação que iria decidir o campeão, mas repetiu as críticas de pilotos, equipes e especialistas estavam corretos para a FIA e, pelo menos para este ano, nada vai mudar.

Com relação à mudança técnica deve ajudar muito o retorno espetacular na corrida que havia sido perdida nos últimos anos, beneficiando da estratégia e cálculos. Por um lado, algumas alterações importantes nas aerodinâmica, que retornam ao carro uma aparência mais limpa, fazer os carros seriam levados para mais perto uns dos outros, a fim de facilitar a ultrapassagem, algo quase esquecido hoje. Pneus lisos ou lisos compensar a perda de aderência aerodinâmica, mas exigem que as equipes realocar os pesos para evitar o desgaste excessivo da roda. A estrela da nova lista, serão os KERS (Sistema de Revoery de Energia Cinética) ou de recuperação de energia cinética do sistema. Com a sua aparência, os carros vêm em moda verde, reutilizando a energia que é desperdiçada em cada travagem. Este ano será opcional para as equipes, mas, teoricamente, usar a sua vantagem, pois permite utilizar esta energia armazenada para aumentar ligeiramente a potência do motor. Ser visto como trabalho.

Quanto aos candidatos, pode ser mais aberta este ano nesse sentido, os carros estão empatados e os controladores não mudaram desde o ano passado. Equipes como Ferrari, McLaren, BMW e Renault são os favoritos, mas a nova Brawn GP surpreendeu a todos nos testes realizados até agora para obter o melhor dos tempos. Toyota, Williams e Red Bull também parece ser capaz de ganhar a Copa do Mundo, mas, pelo menos algumas carreira e tornar-se participantes ativos no campeonato. Como de costume, Toro Rosso e Force India são apenas uma vitrine pequena para os pilotos e engenheiros ávidos para melhorar a capacidade para se destacar. Basta exemplo Vettel, cuja vitória no ano passado com a Toro Rosso ganhou trampolim competitiva para a Red Bull.

Mais um ano, Ecclestone e Mosley vai lançar este fabricante de dinheiro em Melbourne, Austrália (26-29 de Março). Vamos começar o circo.

Imagem: stock.xchng