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Que tipo de carro é esse?

Vinte anos atrás era relativamente fácil de escolher um carro, tivemos vans, sedans, esportes, um jipe ​​e vans. Todo mundo sabia que as suas necessidades e limites e eleitos de acordo com esses parâmetros. Hoje tudo se tornou muito mais complicado com chamados mercados de nicho, como às vezes parece que todos os carros novos vendidos recebe uma classificação diferente do resto. Tente colocar alguma ordem a este caos criado pelo marketing.

Todo dia você ouve mais falar de SUV compacto MPV, sedan coupé-entre outras denominações, mas o que cada um e como eles diferem?

Com base nas classificações mais comuns: utilitária, sedan, SUV, van e esporte, tentar explicar o que colocar os veículos que parecem escapar a estas definições.

Um dos mais bem sucedidos que, nesse período de boom econômico tem sido o SUV ou Sports Utility Vehicle. Não é simplesmente uma mistura de um carro da família com um 4 × 4, embora em muitos casos isto pode não ser de quatro rodas motrizes disponível. O resultado é um carro alto, muito, muito grande e luxuoso, mas ineficiente e muito caro. Por isso, muitas marcas, o primeiro um Nissan , lançou o SUV compacto. A mesma ideia, mas com um tamanho reduzido e de preço mais popular.

Tal como acontece com este tipo, um carro compacto não é apenas um sedã menor que, na maioria dos casos a adição de uma porta traseira inteira para dar uma impressão de esportividade e facilidade. Quase todas as marcas têm sua própria versão à venda, a mais famosa do VW Golf e Renault Mégane. Todos tendem a ter dois estilos de carroçaria, 3 ou 5 portas, mas alguns apenas acrescentando o 4 portas e da família, tornando-as quase todas as marcas sub-a dentro do catálogo fabricante. Os dois casos mencionados, e outro, formaram a base para um MPV, ou veículo multiuso. A minivan carro em forma versátil, mas menor do que, mais pensamento para a cidade para longas viagens.

Mas quem leva o bolo esses dias e parece ser a tendência a seguir é o sedan-cupê ou sedã esportivo, uma mistura de elegância, luxo e esportividade disponível apenas para alguns. Porsche, Lamborghini e Aston Martin já mostraram suas cartas, mas outros fabricantes não parece querer ficar para trás. Eles são automóveis desportivos a que foram adicionados dois bancos traseiros e as portas e carros tornaram-se. Na verdade, a mais recente tentativa para criar o carro definitivo vem de Munique. BMW introduziu recentemente o 5 GT , ou PAS Progressive Activity Sedan. Um carro que combina um pouco de tudo dito acima. É um carro familiar um pouco maior do que o habitual, com uma bagageira considerável e alguns ocupantes de configuração 2 +2, juntamente com um carácter desportivo. Ele também permite que mais ou menos, dependendo do tronco na posição horizontal que colocar os assentos traseiros.

Todos os fabricantes querem diferenciar-se com um carro novo e espetacular, não desistir de nada e ter tudo, mas que só resulta em um preço mais elevado para um produto do qual devemos criar uma necessidade.