劳尔·费尔南德斯的博客， 在这里参观。
我们读到，几乎每天都有，汽车行业克服危机都沉浸在其中，他们要求政府援助。 是的，这是真的，手上的号码，时间是不是写的东西。 在2008年，在欧洲和欧洲自由贸易联盟成员国（挪威，瑞士，列支敦士登和冰岛），销售额下降了7.8％，比2007年售出单位。 在美国 已下降更为明显，达到18.1％，从1610万下降到13.2万美元购买汽车。 在亚洲，特别是在中国，这个消息是不坏，但仍然不是很好。 中国汽车市场，第二大，却遭遇了放缓，增长6.7％，远低于21，在2007年的84％放在。
所有这一切必须补充缺乏的乐观，专家们在今年上半年宣布。 然而，他们说，2009年下半年将开始显示从系统不稳定的困扰，特别是恢复。 尽管如此，结果预计在今年稍后时间没有比2008年更好，但趋势已经改变，以满足2010年。 但真正担心的制造商，特别是工人，是你的公司是否会站在这么长时间没有落入破产，被迫关门。
底特律三巨头（福特，克莱斯勒和通用汽车公司）可以说是今天的重灾区。 沉浸在缺乏流动资金的总获得美国政府的贷款总额为150亿美元，这将使他们能够生存下去，直到至少今年三月。 当奥巴马宣誓就职的总统和国家可能采取行动的情况下，你要拯救汽车业的时间。
一个行业必须找到解决方案以政府慈善事业，毕竟，他们要求所有他们借来的钱超出了他们的情况。 续订或死亡，必须是你的座右铭，作为理想的美国车，大国和强国，没有多少消耗的燃料，是过时的。
由于发生在史前时代，“恐龙”（越野车，4×4和大型轿车），将让路给“老鼠会”（混合动力汽车或电动马达更有效率和效益的小型车）。
公司将不得不降低制造商之间的战略联盟，共享平台，发动机和技术，将征收成本，例如法国组的PSA和雷诺和日产之间的密封。
