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世界一级方程式锦标赛2009

齿轮的F1赛季后，一个总冠军，与观众已经习惯的重大变化来。 最明显的是本田车队上出售的队去与危机的借口灭亡。 最后，经过许多谣言和疑虑，谁是车队经理罗斯布朗获得的财产和创纪录的时间调整到布朗GP，这将取代总冠军的日本标志。 这不断跟踪十支队伍和20的竞争者。 只有一个撤军，英国车手大卫库塔，谁就会被中场塞巴斯蒂安维特尔红牛车手，上赛季的启示取代。 这反过来也会安心在红牛二队的类别中唯一的新人，塞巴斯蒂安Buomi，谁与他的队友伯尔戴斯塞巴斯蒂亚完成对电网的帽子戏法。

就其本身而言，国际汽车联合会（FIA） 的规定修改为 有利于成本的研究和更可靠和耐用的部件的发展有利于减少。 这除其他事项外，司机不能改车，但​​如果机箱，在碰撞，其中只有8发动机和齿轮的一个赛季，每4场比赛的情况下可用。手段 这些小组将测试属于每个大奖赛多天，节省旅行，轮胎和汽油。 另一个规则，力图改变赛车管理机构是计分制度，以决定冠军，但车手，车队和专家反复批评是正确的FIA，并至少在今年不会有任何变化。

关于技术变化预计将大大有助于壮观的回报 ，在那些已经失去了在最近几年，受益的策略和计算比赛。 一方面，在空气动力学的一些重要变化，这回看一个更清洁的汽车，使汽车将得出彼此更加接近，以便超车，几乎忘了今天的东西。 而光头胎或光头胎将抵消空气动力学抓地力的损失，但要求球队搬迁的重量，以避免过多轮磨损。 新名单的明星将是KERS （动能Revoery系统）或检索系统的动能。 凭借其外观，汽车进来绿色时尚，重复使用的能源是每个制动浪费。 今年将是可选的球队，但理论上利用自己的优势，允许使用存储的能量稍微提高发动机的功率。 它的工作还有待观察。

至于冠军争夺者，今年很可能是在这个意义上更加开放，车非常接近，司机没有从去年开始发生了变化。 像法拉利，迈凯轮，宝马和雷诺队是夺冠热门，但布朗GP的新的表现感到惊讶，到目前为止，获得最好的时候每个人的考验。 丰田，威廉姆斯和红牛似乎也很能赢得世界杯，但至少有一些职业，成为总冠军的积极参与者。 像往常一样红牛二队和印度队只是为飞行员和工程师们迫切希望提高能力，以出色的小展示。 只需维特尔的例子，去年的胜利红牛二队赢得了竞争的跳板红牛。

又是一年，伯尼和莫斯利将推出这台机器，使在澳大利亚墨尔本（26-29日）的钱。 让马戏团开始。

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