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世界锦标赛2009年一级方程式赛车

一级方程式赛季齿轮起来，一个总冠军，与观众习惯的重大改变。 最明显的是危机的借口去与销售团​​队的本田车队的消亡。 最后，经过许多谣言和怀疑，谁是球队的主要罗斯·布朗在创纪录的时间内获得的财产和调整，以布朗GP冠军，这将取代日本标志。 这使轨道上的20个竞争者的十支队伍。 只有一个撤出，英国车手大卫·库塔，红牛的塞巴斯蒂安·维泰尔，四轮驱动的启示上赛季被替换。 这反过来将得到缓解的塞巴斯蒂安Buomi，谁与他的队友伯尔戴斯完成电网Sebastians帽子戏法类唯一的新人，红牛二队。

同时，国际汽车联合会（FIA） 的规定修改为 利于降低成本，有利于研究和发展的可靠和耐用的部件。 这除其他事项外，司机无法改变汽车的手段，虽然底盘，在发生碰撞的情况下，这将只用于赛季8发动机，变速箱，每4场比赛。 球队将有更多的测试，属于每个大奖赛天，以节省旅行，轮胎和汽油。 另一条规则，力图改变赛车的理事机构的评分系统，这将决定冠军，但反复国际汽联车手，车队和专家的批评是正确的，至少在今年，什么都不会改变。

随着技术变革方面预计将大大有助于在比赛已遗失，近年来，受益的策略和计算壮观的回报 。 一方面，在空气动力学的一些重要变化，它返回的汽车更简洁的外观，使汽车将拉近彼此为了方便超车，今天几乎被人遗忘的东西。 光滑或光面轮胎，空气动力学抓地力的损失补偿，但要求球队搬迁的重量，以避免过多轮磨损。 新名单的明星将是KERS系统 （动能Revoery系统）或检索系统的动能。 随着它的外观，汽车在绿色环保的时尚，重复使用的能源浪费，在每个制动。 今年将是可选的球队，但在理论上使用自己的优势，因为它允许使用此存储的能量略有增加发动机的功率。 被视为工作。

为候选人，它可能是更加开放，今年在这个意义上说，汽车是势均力敌，和司机还没有从去年的改变。 像法拉利，迈凯轮，宝马和雷诺队是夺冠热门，但新的布朗GP惊讶大家在到目前为止的测试，以获得最好的时代。 丰田，威廉姆斯和红牛似乎也能赢得世界杯，但是，至少在某些职业生涯，并成为冠军中的积极参与者。 红牛二队和印度队像往常一样只是一个渴望提高能力卓越的飞行员和工程师的小展示。 就够了维特尔的例子与红牛二队的胜利，去年红牛赢得竞争的跳板。

再过一年，伯尼和莫斯利将在墨尔本推出这个摇钱树，澳大利亚（26-29日）。 让马戏团的开始。

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