帖子标记油
东帝汶,地狱和天堂之间
胡安帕洛普,继续其亚洲博客
东帝汶,苦乐参半的生日
帝力的街道,东帝汶的首都,通常昏昏欲睡,享受一种特殊的发酵这些天。 在亚洲最年轻和最贫穷的国家在这个时候纪念,与骄傲肿胀,尽管困难重重,其国家的概念十周年。 1999年8月30日,这个前葡萄牙殖民地的每五个居民投赞成独立,在联合国发起的全民投票。 任何他们希望与印尼,尽管在地理上的接近和广泛的文化,已侵及系统和野蛮殴打,在四分之一世纪的结局,因为在1974年撤出卢萨社。
现在正在进行在帝力的研讨会和官方活动,活动家中途来世界各地的支持的原因,花卉展览,在这里和那里......甚至骑自行车旅行旅游短东帝汶领土记得他们的第一个步骤,对所需的自由。 阅读其余本条目»
“绿色”汽油
费尔南多·马西亚 - 投稿 , Dagmarmedia , 社会 , 技术 - 16/02/2009
劳尔·费尔南德斯的博客, 在这里参观。
非化石燃料
与汽车制造商之间的替代推进工作,我引车带插头每一个在电动马达的一些优点和缺点-它可以重复使用现有的发动机和更清洁的燃料服务站的网络,而不是只有保持车辆性能,甚至可能会提高性能。
就是这样的情况下氢燃烧。 不意味着任何变化,在传统的汽油发动机的结构,可以提高到25%或30%的输出功率发光只有水蒸气。 hidrogeneras网络(氢气加气站)迅速增长和适应氢气罐车,虽然价格昂贵,是最可行的行业。 像宝马,本田,日产和奔驰品牌都致力于这种燃料未来的主要努力。
在像巴西这样的国家进行的试验称为灵活燃料发动机,或把另一种方式,可以使用两个或两个以上的不同燃料,已表明,同一车辆排放减少二氧化碳克,其功率增加约20%由于高辛烷值乙醇。 此功能允许使用较高的压缩比发动机,从而获得更多的权力,从每个爆炸。 然而, 生物乙醇的热值意味着高消费升 ,即较低的续航里程。 这是一个更清洁的替代和更有效的,但需要主管部门做他们一边可以访问到驱动程序。 作为道奇蝰蛇的好奇心修改,以乙醇运行,速度达到304公里/小时,这也使得它真正的赛车燃料。
生物柴油 ,减少排放和提高发动机的性能达到相同的结果。 但在这种情况下,电机需要的混合物的纯度取决于轻微的调整。 目前引擎不接受一个百分比大于30%的biodiesely,但这些参数不所有的汽车将准备承受使用。 这就是为什么在过去两年有所忽视的原因。
专家说,这三种燃料的链接将连接汽油的依赖与未来的电动自由,利用现有技术,并增加更多的绿色意识。 将制造商联手,否则我们将去填补取决于您选择的车不同的地方? ¿Claudicarán前抵制的绿色燃料或枯竭的石油巨头?
德国,战后危机
费尔南多·马西亚 - 专栏作家 , 经济 , 奥斯卡·加西亚·穆尼奥斯 - 16/02/2009
奥斯卡·加西亚·穆尼奥斯,按照其他博客在这里 。
德国,第二次世界大战以来最严重的危机
他们说,袋子预计实体经济的变动。 当然,期待在德国,是明确的: DAX-30指数达到2007年7月中旬创出新高,超过了8100点。 此后,他开始了他的后裔,以现有的4600点。 的次级抵押贷款的金融风暴爆发那年夏天开始得到德国银行的消息:他们在美国的投资承诺。
这一切都开始与商业银行,已与德累斯登银行合并,在美国损失惨重,可以拖动它的主人,安联保险公司,再低的房地产,最大的按揭银行,其中有被救出现在,德意志银行,德国最大的银行,要求通过邮政服务,其股东通过增资已进入一个国家的间接支持。 与此同时,德国政府已创建了一个救援基金, 向瑞典提出了一个解决方案 :建立银行资产一文不值清理父实体。 这将需要一个会计把戏您的帐户,这些资产的折旧。
最后,反映在实体经济已经在所难免。 德国政府已推出在其历史上最大的经济复苏计划,以抵消影响,但这些都是严重的:国内生产总值下降2.5%,在2009年,曾参与或在危机中不降反七十年代。 在一般工业和汽车,尤其是在一个国家的主要力量是第二产业的低。
出口将下降8%,今年,当你考虑到德国的国内生产总值的五分之一,出口的另一个重要人物。 德意志银行的一份报告有黑色,白色为2009年欧洲发动机的前景:它是二战以来最严重的危机,虽然他认为将在下半年看到隧道尽头的光。 一个有趣的一点是摆脱通货紧缩的一半规则,因为它可能发生在今年夏天油价下跌,结束了在今年0.5%的通胀。 难怪Ifo商业信心指数在过去15年来的最低水平。
难道会更糟吗? 是的,经济部长刚刚辞职,德国面临的经济瘫痪在9月换届选举,产生出来的新政府的不确定性。
帕科·佩雷斯的哲学(金融危机前)
承认世界本质上是不公正的,节省了我们人类的愤慨和痛苦小时。 这是幸福的食谱的一部分:一个健康的辞职,按照现状,一个宁静的睡眠事物的秩序更加合理与他们的个人情况和取得的优点床丸每天的努力。 这是帕科·佩雷斯的哲学[...] 阅读其余本条目»








